Оцените финальную стоимость ремонта быстро и онлайн!
Нам нужны фотографии, отправьте их на номер: +7 977 686-10-20 через удобный мессенджер

Нам нужны фотографии, отправьте их на номер: +7 977 686-10-20 через удобный мессенджер
Локальной покраске подлежат следующие повреждения: царапины, сколы, потертости, вмятины с повреждением ЛКП.
Покраска методом перехода позволяет устранить вышеперечисленные дефекты на порогах, бамперах, крыльях, крышах, капотах и дверях.
Все цены указаны с учетом: работы, нормо-часов, материалов, полировки. Цены могут меняться из-за сложности работы. Например, алюминиевые детали, коррозия, повреждены канты, многослойный цвет и т. д.Локальная покраска | Цена, ₽ |
---|---|
До 15 см., без исправления геометрии | от 5000 |
Cвыше 15 см., без исправления геометрии | от 7000 |
Качество локальной покраски – это главное, на что мы делаем ставку! Соблюдаем всю технологию покраски, с учетом выдержки материалов и сушки после каждого этапа.
Мы используем современные ремонтные материалы и оборудование, поэтому выполняем ремонт быстро, с гарантией на работу
Справляемся со сложными работами по кузову и подбором 3-х компонентных красок на новых автомобилях
Называем окончательную цену ремонта по фото. После завершения работ: смотрите результат и, если Вас все устраивает — оплачиваете
Локальная покраска позволяет восстановить целостность лакокрасочного покрытия качественно так, что никаких отличий от заводской окраски и разницы в цвете не будет.
На большей части элемента остается заводское ЛКП, ремонтируется только поврежденный участок, что влияет на стоимость авто при продаже. К тому же, процедура не требует снятия каких-то частей кузова.
Не нужно красить деталь целиком. Поэтому, если у автомобиля несколько небольших повреждений на разных деталях, то такой ремонт дешевле классической покраски.
1,5 часа, если не требуется выравнивание поверхности
1-2 дня, если требуются жестяные работы
В нашем автосервисе локальная покраска автомобиля стала востребованной услугой для водителей, которые ценят время и хотят сохранить идеальный внешний вид машины. Метод позволяет обрабатывать только повреждённый участок, не трогая соседние зоны, благодаря чему удаётся минимизировать расход материалов и убрать риск разнотона. Эксперты профильных студий отмечают, что при правильной подготовке толщина заводского слоя лака остаётся неизменной, а блеск полностью восстанавливается. Для столицы эта технология особенно практична: плотный трафик делает мелкие ДТП почти неизбежными, и локальная покраска автомобиля в Москве возвращает кузову товарный вид буквально за один день. При этом клиенту не приходится оплачивать окраску целой детали, что формирует ощутимую экономию бюджета.
Ключевое преимущество метода — работа в пределах 20–30 см², что позволяет избежать масштабного демонтажа и длительной разборки. Технология снижает вероятность появления шагрени и других дефектов на свежем слое, ведь площадь нанесения минимальна и контролируется опытным колористом. Использование сертифицированных материалов гарантирует совместимость с заводским ЛКП, а гибкие смолы исключают растрескивание на изгибах. Дополнительным плюсом становится более короткий простой автомобиля: владелец привозит машину утром и забирает её вечером, не прерывая рабочие планы. Наконец, за счёт малого количества краски и лака сервис обеспечивает реальную выгоду для водителя.
Процесс начинается с детальной диагностики зоны повреждения и замера толщиномером, чтобы определить глубину дефекта. Далее мастер проводит обезжиривание и точечную шлифовку, не затрагивая прилегающие элементы, что позволяет работать без снятия детали и сохранить заводской герметик. После этого наносятся специализированные грунты с улучшенной адгезией, устойчивые к коррозии и перепадам температуры. Краска распыляется мелкофакельным пистолетом в несколько микрослоёв, обеспечивая плавный переход между старым и новым покрытием. Финальная стадия — нанесение лака и его растушёвка, чтобы стык стал абсолютно незаметным.
Spot Repair, одобренный ведущими европейскими брендами, позволяет обрабатывать микроскопические участки диаметром до 30 мм и завершить весь цикл менее чем за час. Точный подбор краски спектрофотометром исключает человеческий фактор: прибор измеряет отражённый свет сразу в трёх углах, формируя цифровую формулу пигментов. Полученный рецепт импортируется в дозатор, благодаря чему ошибка оттенка не превышает 0,5 ΔE, что полностью незаметно глазом. Такой алгоритм сокращает время на смешивание, что особенно важно при городской загрузке малярных участков. В результате точечная покраска автомобиля превращается в прогнозируемый и стандартизированный процесс.
Для ускорения полимеризации лака наш сервис использует инфракрасная сушка, которая прогревает покрытие изнутри, сокращая время схватывания до 15 минут. Тепловой поток формируется кварцевыми лампами с контролем температуры 80–100 °C, что исключает риск кипения лака и пузырей. Такой метод позволяет быстро вывести автомобиль из камеры и перейти к контрольной полировке, ускорив общий цикл ремонта на 30 %. Мы дополнительно наносим эластичную кромку лака за пределы зоны окрашивания, чтобы обеспечить прочную гарантия на стык и исключить отслаивание. Официальный талон выдаётся сроком до 24 месяцев, что подтверждает качество работ и материалов OEM-класса.
Типовая задача — восстановление притёртости на дверном ребре — занимает 3–4 часа, включая сушку и финальное покрытие защитным воском, тогда как классическая перекраска детали растягивается до двух дней. В случае повреждения бампера машина готова за тот же день, что позволяет водителю планировать дела без использования такси. Благодаря модульному построению рабочего процесса мы можем обслуживать одновременно до трёх автомобилей, не смешивая покрасочную пыль. Это особенно важно для предпринимателей, чей автопарк зарабатывает каждый час. По статистике сервиса, более 70 % заявок закрываются за одну смену, а повторный заезд нужен только для свободной инспекции после 14 дней выдержки.
Бампер чаще всего страдает от парковочных притертости, поэтому его лакокрасочный слой повреждается точечно, не требуя демонтажа всей детали. Технология, применяемая в столице, позволяет изолировать рабочую зону плёнкой и обработать кромку мокрым по мокрому, сохраняя штатные клипсы и датчики. По данным студии Promiks, локальная покраска бампера без снятия стоит от 3 500 рублей и занимает около трёх часов, включая полимеризацию. Такой подход исключает риск деформации пластиковых креплений и прогрева электроники. Клиент получает идеальное совпадение цвета и фактуры с минимальным простоем.
Крылья и двери чаще всего получают мелкие повреждения от щебня и открывающихся соседних дверей на парковке. В нашем сервисе применяются эластичные грунты, которые хорошо держат кромочный изгиб и устойчивы к микровибрациям кузова. Штрафные зоны заклеиваются антистатиками, благодаря чему пыль не тянется к свежему лаку и стык остаётся невидимым даже на ярком солнце. При необходимости выполняется точечная окраска с переходным растворителем, который растворяет границу нанесения и делает её гладкой. Такой метод не влияет на гарантию производителя и не требует повторной регистрации цвета в страховой базе.
Набор ремонт сколов и ремонт царапин — базовый пакет, включающий микрошлифовку, обезжиривание и занесение краски кистью-микрон, чтобы закрыть металл от коррозии. При этом покраска сколов на автомобиле выполняется без воздушного распыления, а если след глубокий, мастер применяет аэрограф с соплом 0,3 мм для прецизионного нанесения. На заключительном этапе проводится сушка ультрафиолетовой лампой и лёгкая полировка, чтобы выровнять микровпадину под отражением. Такой подход позволяет устранить дефект за 60–90 минут и защитить кузов от образования жуков. Дополнительное покрытие нано-керамикой продлевает срок службы обновлённого участка.
После окраски мастер выполняет абразивная полировка, удаляя микрошагрень и повышая прозрачность лака до 90 GU. Эта операция критична, когда требуется сохранение заводского покрытия вокруг стыка: абразивы P3000 снимают лишь 5–7 микрон, что безопасно для лакового слоя. В случае сложного перехода применяются двухкомпонентные полироли с минимальным количеством силиконов, чтобы краска не мутнела через несколько месяцев. При необходимости используется метод переходного распыления, который визуально скрывает границу и делает её невидимой даже на тёмных оттенках. Итоговая поверхность демонстрирует идеальный блеск и устойчивость к мойке под высоким давлением.
Стоимость работ формируется на основе площади повреждения, типа краски и необходимости сложного многослойного лака. Согласно данным нескольких московских центров, локальный окрас бампера начинается от 4 000 рублей, а частичная окраска крыльев или дверей — от 2 500 рублей. На работу и материалы выдается письменная гарантия до двух лет, а для корпоративных клиентов — расширенный пакет до трёх лет с бесплатной сезонной инспекцией. Мы фиксируем все замеры цвета и толщины в карте заказа, чтобы автовладелец мог подтвердить качество при продаже автомобиля. Отдельным пунктом прописываем бесплатное устранение дефектов, если на стыке возникнет шелушение или изменение оттенка.