Лухмановская
Покраска порогов автомобиля
Цены
Все цены указаны с учетом: работы, нормочасов, материалов, полировки
| Ремонт порогов | Цена от | 2300 |
| Замена порогов (сварка) | Цена от | 14000 |
| Покраска порогов | Цена от | 8500 |
| Локальная покраска порогов | Цена от | 7000 |
Цена покраски может измениться от характера повреждений:
Царапины, потертости на ЛКП устраняются локальной покраской.
Наценка за многослойный цвет
Серьезные повреждения — деформации, где требуется жестяные работы. Цена зависит от объема. Требуется полная окраска
Гарантия
По гарантии мы бесплатно устраним дефекты ЛКП
Предоставляем гарантию на все работы 1 год
Ограничений на мытье автомобиля нет
Покраска порогов вашего авто
При любом повреждении поверхность порога обязательно зачищают, шпаклюют, грунтуют, красят, наносят слой лака и полируют.
Даже небольшие царапины, потертости – это не только испорченный внешний вид, но и развитие коррозии.
Вовремя проведенный ремонт сэкономит деньги и время.
Как мы работаем
Качество работ
Качество – это главное, на что мы делаем ставку! Соблюдаем всю технологию покраски, с учетом выдержки материалов и сушки после каждого этапа
Соблюдение сроков
У есть запись, но нет очередей, в работе только ваш автомобиль
Оплата по факту
Называем цену ремонта по фото. После завершения работ: смотрите результат и, если Вас все устраивает - оплачиваете
Порог — самая уязвимая зона кузова: дорожные реагенты, гравий и пороговые удары вызывают микротрещины, через которые начинается коррозия порогов. Качественная покраска порогов создаёт герметичный барьер, восстанавливает эстетичность и повышает остаточную стоимость машины.Слой современного грунта плюс эластичная эмаль выдерживают сотни тысяч открываний дверей без сколов. Для владельцев SUV и кроссоверов мы предлагаем адресное решение — где покрасить пороги рено дастер у официального партнёра по лакокрасочным материалам. Работы выполняют сертифицированные мастера, применяющие только заводские карты смешения и сушильные камеры с ИК-панелями.
Диагностика коррозии и скрытых полостей
Перед любым вмешательством специалисты осматривают металл эндоскопом, чтобы выявить очаги ржавчины в скрытых полостях. Толщиномеры фиксируют разницу ЛКП и показывают, где уже были скрытые ремонты. При выявлении глубоких питтинговых точек применяется локальный буришинг и ингибитор ржавчины на кислой основе. После зачистки внутренние полости обрабатываются восковым консервантом MasterWax, который вытесняет влагу и образует устойчивую плёнку. Такой подход позволяет максимально сохранить заводской металл и снизить бюджет последующих восстановительных операций.
Подготовка поверхности: пескоструй и обезжиривание
Надёжная адгезия покрытия невозможна без правильной подготовки. Деталь демонтируют, закрепляют на вращающемся стенде и подвергают пескоструйной обработке мельчайшей фракцией корунда — процедура удаляет продукты окисления даже в гофрах усилителя.Далее порог промывается щёлочным шампунем, высушивается сжатым воздухом и обезжиривается универсальным растворителем. Металл окрашивается кислотным грунтом, а швы проливаются шов-герметиком для дополнительной герметизации. Этот комплекс обеспечивает равномерное ложе для дальнейшей окраски и исключает поднимающиеся пузыри.
- Пескоструй: зерно 80–100, давление 6 бар.
- Кислотный грунт с цинком — первичный слой.
- Эпоксидный праймер — барьер влаги.
- Шов-герметик полиуретановый 3 мм.
Технология порошковая покраска порогов
Порошковая покраска порогов выполняется в отдельной термокамере при 180–200 °C, где полимерный слой плавится и равномерно ложится на металл. Деталь предварительно намагничивается, поэтому частицы краски плотно прилипают даже к сложным изгибам. Огромное преимущество — толщина покрытия 120-140 мкм, что вдвое превышает стандартную эмаль и значительно повышает стойкость к сколам. Метод подходит для съёмных порогов внедорожников и трубных подножек, которые можно полностью прогреть без риска деформации. Цвет выбирают по палитре RAL; матовые, сатиновые и металлизированные оттенки доступны в течение одного рабочего дня.
Классическая окраска порогов автомобиля
При ремонтном окрашивании несъёмных панелей используется система мокрый по мокрому с промежуточной сушкой инфракрасными рамами. Базовая эмаль наносится в два прохода, сверху идёт акриловый лак с повышенной эластичностью — он устойчив к точечным ударам и не желтеет под ультрафиолетом.После остывания поверхность полируется абразивом P3000, что обеспечивает заводской глянец. Мы обязательно наносим мягкий кант по торцу двери, чтобы избежать ступеньки между новым и старым покрытием. Такой способ идеален, когда нужна локальная реставрация без полного демонтажа порога.
Ремонт лакокрасочного покрытия порога автомобиля
Часто владельцу достаточно ремонт лакокрасочного покрытия порога автомобиля без замены металла: аргоновая наплавка микровмятин и точечный споттер восстанавливают геометрию без прожога.Зону рихтовки закрывают стекловолоконной шпатлёвкой, которая не проседает при сушке. После шлифовки наносится грунт-наполнитель и базово-акриловая система, полностью совместимая с заводской эмалью. Такой подход сокращает время простоя машины до одного дня и не требует сложных кузовных работ. Гарантия на цветостойкость и отсутствие сколов превышает два года при среднегодовом пробеге.
Сколько стоит покраска порогов машины в Москве
На вопрос — сколько стоит покраска порогов машины — влияют площадь повреждения, тип покрытия и необходимость рихтовки. В среднем покраска порогов автомобиля цена в москве колеблется от 4 300 руб. за локальный участок до 15 700 руб. за работу под ключ с демонтажом накладок. Порошковый метод стоит дороже из-за термокамеры, но служит втрое дольше классической эмали. Мы фиксируем цену после осмотра и не меняем её в ходе ремонта. Оплата наличными, картой или по безналу возможна прямо в день выдачи автомобиля.
- Локальный скол — от 4 300 руб.
- Полный элемент без снятия — от 7 200 руб.
- Демонтаж + порошок — от 9 800 руб.
- Антикор днища в комплекте — 20 % скидка.
Гарантии качества и защита от коррозии
После окраски порог покрывается антигравийное покрытие на каучуковой основе толщиной 250 мкм — оно гасит 80 % ударной энергии щебня и не растрескивается при –40 °C. Внутренние швы заполняются горячим мастикой на восковой основе с коррозионными ингибиторами, дополнительно проводится обработка мовилем через технологические отверстия. Гарантия на отсутствие вздутий и ржавчины выдаётся на 24 месяца с возможностью продления после ежегодного контроля. Клиент получает цифровой фото-отчёт этапов работ, что удобно при продаже автомобиля и подтверждает честность сервиса.
Сроки выполнения и этапы работ
Полный цикл окраски одного порога занимает 6-8 часов при классическом методе и до 24 часов при порошковом, учитывая время на остывание детали после печи. Запись производится за 1-2 дня, поэтому автомобиль возвращается владельцу уже на следующий вечер. Расчёт точного тайминга предоставляется сразу после диагностики. Мы работаем без выходных, что удобно для корпоративных клиентов с парками машин.
- Осмотр и смета — 30 минут.
- Демонтаж/маскирование — 1 час.
- Подготовка и грунт — 2 часа.
- Окраска и сушка — 2 часа.
- Контроль качества и выдача — 30 минут.
Дополнительные услуги: сварка, замена порогов, пластиковые накладки
Когда коррозия достигла критической глубины, предлагается замена порогов с полной переваркой усилителя и последующей сварка полуавтоматом в среде CO₂. Мы используем оцинкованные ремонтные панели, что повышает срок службы до 10 лет. Для владельцев городских кроссоверов предлагаем установить пластиковые накладки, которые скрывают следы ремонта и усиливают защиту от щебня. Опционально наносится защитная плёнка PPF на торец крыла, чтобы исключить дальнейшие сколы. Такой комплекс позволяет полностью восстановить внешний вид и повысить ликвидность автомобиля при последующей продаже.
- Замена порога — от 12 000 руб.
- Стапельная правка порыва — от 5 500 руб.
- Установка накладок ABS — от 3 800 руб. комплект.
- PPF-плёнка 200 мкм — от 1 500 руб.